Del flete al banco, con el SAT al día.
Una sola herramienta para líneas de 5 a 150 unidades: desde que el cliente pide el flete hasta que el dinero está en el banco, el operador cobró y la Carta Porte, la factura y el complemento de pago salieron del mismo viaje. Sin Excel, sin reconstruir el mes.
Lo construimos con transportistas reales al lado, no contra supuestos.
Los primeros transportistas que entran a Flota 360 definen el producto: traen la carpeta de un viaje cerrado, la ponemos en pantalla y ajustamos lo que su operación necesita. A cambio, el precio lo acordamos con ellos y no lo dicta una lista. Es para líneas de 5 a 150 unidades que hoy operan con Excel, WhatsApp, un GPS que solo dibuja un mapa y un contador que reconstruye todo a fin de mes.
Nadie navega buscando qué hacer. El sistema dice qué falta.
Al entrar, lo primero son las cuatro tarjetas de atención: viajes que salen sin Carta Porte, documentos por vencer, gastos por aprobar, viajes sin unidad. Luego lo que va en camino, lo entregado esta semana y la utilidad del mes.
- Saluda por tu nombre según la hora y compara el día contra el mismo día de la semana pasada
- El rojo existe y no se suaviza: "sin Carta Porte" es un problema real. Lo que se cuida es que sean pocos
- La columna de dinero abre con lo que se cerró, no con lo que se debe
Dos temas, la misma pantalla. La oficina sigue al sistema; la app del operador cambia sola por la hora del viaje.
Una sola pantalla con línea de tiempo. Nunca ocho pestañas.
Cliente, unidad, operador, gasto, factura, cobro y liquidación existen porque existe un viaje. Cotizado, programado, asignado, documentado, en ruta, entregado, facturado, cobrado, cerrado: cada transición tiene su regla, su evento y su asiento.
De la llamada al timbre en menos de cinco minutos.
Tráfico escribe el nombre del cliente y aparecen su tarifa, sus ubicaciones y su mercancía habitual. Elige unidad y operador de una lista que ya oculta a los que tienen documentos vencidos o están en otro viaje. Confirma. El sistema valida todo lo que la Carta Porte necesita y marca en rojo lo que falte, con el enlace para corregirlo.
- La tarifa se congela al programar; cambiarla después es un permiso explícito
- La configuración vehicular de la Carta Porte se deriva de la unidad y sus remolques, nunca se captura
- Si el PAC rechaza, la pantalla dice por qué en español; el viaje se queda en Asignado con el motivo escrito
Un documento vencido no asigna. Y se avisa antes.
Unidades, remolques y dollys, operadores con licencia, examen médico y CURP cifrados en la base. Cada documento tiene vigencia y archivo, y la lista de vencimientos dice qué venció hace cuántos días y qué vence en los próximos treinta.
- Odómetro con fuente: manual, gasto o telemetría; no acepta un kilometraje menor al último sin motivo
- Nada se borra: todo se cancela con motivo, fecha y usuario, y queda en la bitácora
- Los datos personales del operador van cifrados; si se pierde la llave, no se recuperan, y así debe ser
Cada peso que se mueve genera un asiento. Es lo único que no se puede arreglar después.
Un gasto aprobado ya está imputado a la unidad, al viaje y a su cuenta contable. Sin eso no existe el costo real por kilómetro, que es el dato por el que un transportista paga.
Una pantalla: mi viaje. Un botón según el estado: Salí, Llegué, Entregué.
El operador trabaja de pie, con guantes, con una mano, sin señal y con prisa. Por eso su app no tiene menús ni tablas: botones de 64 píxeles, texto de 17 o más, cero captura de texto salvo el nombre de quien recibe.
- Registrar gasto: foto del ticket, la app sugiere categoría y monto, el operador confirma con un toque
- Evidencia de entrega obligatoria: foto, firma en pantalla y nombre de quien recibe
- Documentos del viaje sin señal, para mostrar en un retén; botón rojo de incidente que avisa a tráfico
- Mi liquidación en solo lectura: viajes del periodo, anticipos, gastos comprobados, neto. La transparencia reduce disputas
Mockup aprobado de la app del operador.
Cimientos completos, funciones por demanda.
La arquitectura está diseñada para las seis fases. Cada función se construye cuando un transportista real la pide y la paga. Esto es lo que hay hoy, verificado con 850 pruebas automáticas en verde.
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Hoy
Cimientos
Empresa aislada en cada tabla y en la base, ledger de doble partida, bus de eventos, bitácora inmutable, idempotencia, permisos por acción, datos cifrados.
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Hoy
Catálogos y viaje
Unidades, remolques, operadores, documentos con vigencia, clientes, ubicaciones, tarifas, mercancías. El viaje de cotizado a entregado, con gastos, anticipos y evidencias.
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Hoy
Web de oficina
Hoy, tablero de viajes, detalle con línea de tiempo, nuevo viaje, flota, vencimientos, bandejas de gastos. Día y noche, accesible, con prueba de punta a punta.
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Siguiente
Timbrado, cobro y operador
CFDI con Carta Porte en el sandbox del PAC, cobros con complemento de pago, liquidación del operador y su app. Después: contabilidad electrónica, taller, nómina, telemetría.
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